隋炀帝开凿大运河的历史故事 隋炀帝开凿大运河，始于隋朝，贯穿南北，千年水道见证历

隋炀帝开凿大运河的历史故事 隋炀帝开凿大运河，始于隋朝，贯穿南北，千年水道见证历

隋炀帝开凿大运河的故事

隋炀帝杨广，一位雄才大略的帝王，为了加强南北交通，巩固民族政权，于公元605年启动了开凿大运河的宏伟工程，这一壮举，标志着中国历史上一个崭新篇章的开启。

工程的第一阶段，沟通了洛水、黄河与淮河，为后续的运河建设奠定了基础，同年，隋炀帝又征发淮南民工十万，开凿邢沟，608年2月，隋炀帝再次下诏，发动河北诸军百万，开凿永济渠，引沁水南达于河，北通深郡，611年元月，隋炀帝下令开凿江南河，自京杭大运河至余杭，全长八百余里，至此，全长4000多里的大运河贯通南北，成为中国交通的大动脉。

隋朝开凿大运河的时刻是在公元605年，隋炀帝杨广充分利用已有的经济条件，开凿了一条贯穿南北的大运河，这条运河不仅促进了南北经济文化的交流，也成为了后世交通、军事、政治的重要通道。

“水殿龙舟事”是指隋炀帝杨广开凿京杭大运河后，乘坐豪华的龙舟沿运河三次南巡江南的故事，这一壮举，体现了隋炀帝的雄心壮志，也反映了大运河在隋朝时期的重要地位。

隋炀帝修通了五千余里的大运河，修运河分多少步骤：先从洛阳西苑到淮河南岸的山阳，开通了通济渠；再从山阳到江都，疏通并凿深、加宽了春秋时期吴王夫差开凿的邗沟，将淮河和长江连接起来。

隋炀帝杨广死的时候,大运河竣工了吗?

1、隋炀帝杨广（569年－618年），604年七月继皇帝位，隋炀帝时期开凿大运河前后用了六年的时刻，604年（或605年）－610年，开凿大运河的工程基本完成，因此隋朝灭亡的缘故主要还是三征高丽失利，隋朝大运河共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为全球上最辉煌的工程其中一个。

2、杨广是杨坚的第二个孩子，杨坚建立大隋朝，史称隋文帝，杨坚上位之后立长子杨勇为太子，然而杨勇后来被杨广窃取了政权，杨广上位，成为隋炀帝，隋炀帝晚年，由于暴虐统治，导致隋朝最终灭亡。

3、到了隋炀帝杨广时期，由于隋朝的政治军事中心皆在关中地区，而关中地区时旱时涝的天气气候，不能保证农业生产的顺利进行，如此以来，军政中心的粮食只能依靠江南地区供应，接着传统的陆路运输，不仅运量小，速度慢，而且消耗了大量的人力财力和物力，因此杨广在众臣的劝说之下，开通了南北大运河。

隋炀帝开凿大运河的缘故。

1、隋炀帝杨广修建大运河的缘故主要有三点：加强中央与地方的联系：为了满足对江南地区控制的需求，解决南北、中央与地方对立严重的难题，修建大运河成为了加强联系和统一管理的有效手段。

2、隋炀帝开凿大运河的缘故是：主要是为了加强南北交通，巩固隋朝对全国的统治，隋统一后，隋文帝励精图治，采取了一系列措施改革前朝的制度，加强中央集权，社会经济迅速进步，开皇年间，隋帝国疆域辽阔，国力强盛，人口数量和垦田面积大幅度增长，就是开通大运河具备了经济实力。

3、开凿运河的缘故主要有下面内容几点：1）统一全国后，南北之间的物资交流变得迫切，尤其是粮食等生活物资需要从江淮地区运输到北方城市，2）陆上运输速度慢，运量小，成本高，无法满足需求，3）利用水道运输，可以大大提升运输效率，满足物资的快速流通需求。

隋炀帝下令开凿大运河

1、隋炀帝下令开凿大运河的详情如下：工程分段进行：隋炀帝修建大运河的工程共分为4段进行，分别是通济渠、邢沟、永济渠和江南河，通济渠的修建：公元605年4月14日，隋炀帝命令尚书右丞皇甫议发动河南、淮北诸郡的百姓，前后共动员了百余万人，开通了通济渠。

2、隋朝大运河是隋炀帝下令开凿的，隋炀帝杨广在公元605年下令开凿通济渠，这是大运河的一部分，他调动了河南、淮北各郡的百姓，共一百多万人参与这项工程，随后，他又下令开凿了永济渠、邗沟和江南河，最终形成了贯穿南北的隋朝大运河，大运河的开凿，不仅加强了南北方的沟通交流，也促进了隋朝的经济繁荣。

3、大运河主要是由隋炀帝下令开凿的，隋炀帝的贡献：在隋大业元年，隋炀帝下令拓宽并开深山阳渎，还开通了济渠，连结了洛、黄、汴、泗诸水，使其达于淮河，大业六年，他又拓宽并浚深了江南运河，使其直达杭州。

4、隋炀帝开凿大运河，极大地促进了南北交通的便利，加强了各地区之间的联系，推动了商业的繁荣，为经济的进步和文化交流提供了有利条件，政治上，大运河的开通使得中央 * 能够更好地控制地方，加强了中央集权。

5、大业七年（611年），炀帝自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最终抵达涿郡。