路桥公司职业年度职业拓展资料
路桥公司职业年度职业拓展资料第一篇
本人于当施工技术员此期间，我努力钻研专业技术聪明，在技术管理经过中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热诚。任助施工技术员职务以后，这些工程中，分别是湘潭达安线福逾段道路桥梁施工全长一一三一m.桥梁造价：三八九七万元，萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程，福州螺洲大桥南接线五虎山隧道。已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中，在施工一线锻炼的几年中，通过学说联系实际将自己的专业学说聪明迅速转化为了业务能力，作为公司的技术部门和技术负责人，在项目部经理和其他工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制，经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的进步贡献自己的聪明才智的经过中，也使个人的专业技术能力得到了充实和进步。讲到底年来自己做了一些有益的职业，但也存在着很多有待进步的难题。现对几年来的专业技术职业拓展资料如下：
一、注重自身的想法建设，不断进步自己的政治素质，在职业中言行一致，作风端正，实事求是。
严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服从公司利益的规则，不计较个人名利得失。职业作风严谨一丝不苟，精益求精，勤奋务实。保持健壮心态，积极进取，乐观向上，对工程事业和民族建设充满信心。在职业中注重进修，能及时进修掌握新技术、新聪明、新标准规范，便在职业中加以应用，坚持根据职业需要进修，将学到的.技术及使用用到实际职业中去，使自己的业务水平得到进步，具备较强的业务职业能力，能根据职业需要，服从领导的安排，从事多个岗位上的技术职业。在职业中不断地改变自我，适时地堆自己提出不同的要求，在职业中不断拓展资料经验，提升自身职业能力的同时，在职业中不断地进修，也在职业中逐渐的成长。在职业中，到达工地后的第一件事就是到工地现场，跟随现场的职业人员一起职业。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，为了能在最短的时刻内进入到最好的职业情形，以便在今后的职业中能更好地完成本职职业，我个人觉悟到，不断进修新聪明、掌握新技能、不断进步自己的业务水平和职业技能，才能满足职业的需求以及适应社会的进步，在职业工程中，我不断向有经验的同事请教进修自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以致用。
一名合格的工程技术人员不是一件容易的事，作为一名技术人员，不仅仅要能处理现场，更重要的是能解决现场中出现的各种难题，为了能进步职业效率，就必须提前把难题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现难题，从而及时的难题解决。为了能更好的完成任务，我积极的与同事们一起努力，以求能顺利的，保质、保量的完成任务，虽然付出了很多，但同样收获不少，依然乐在其中。
二、职业经历、能力在职业上，个人爱岗尽职，不甘落后，任劳任怨
从进入到公司以来，受到了公司领导的厚爱，是自己有机会从事技术岗位的职业，使自己能够深入操作，在操作中得到磨练。致使自己锻炼成为了一名有一定职业经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，有多方面综合协调能力的工程技术人员。专业技术能力是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准，我深知扎实的学说聪明加上丰富的操作经验一个杰出的工程技术人员的技术生活，因此在我任职以来，始终如一地从这两方面不断充实自己，完善自己。，开头来说着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工技巧，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。
施工经过中严格按照设计施工图和民族规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部行为要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。职业的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。说到底，我在长期的职业操作与锻炼经过中，积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理经验，全面掌握了常见结构类型施工技巧，并娴熟利用自己丰富的学说聪明，妥当处理施工中的技术难题，尤其在路遂工程中积累了丰富的经验。在今后职业中我会不断专研专业聪明，虚心求教，与单位同事精诚团结，进一步全面完善自己的专业能力和技术水平，利用自己学到的专业聪明和辛勤奋动，为社会奉献更高更好的精品工程。
路桥公司职业年度职业拓展资料第二篇
二零xx年即将过去，二零xx年已经到来，回首即将过去的一年，路桥公司在集团公司领导的正确带领和各部门支持与帮助下，有了有些成绩。但在成绩背后，同时还暴露出了一些不足。
积极贯彻集团公司的会议灵魂，深入贯彻领导“先做人，后做事”的讲话灵魂，充分发挥项目部“以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台”的职业方针，努力实现经济效益和社会效益和谐进步，现将二零xx年度主要职业汇报如下：
一、二零xx年一月份至九月份主要职业回顾
一、二零xx年x月份至x月份顺利完成在xxxx中标的，达到验收条件，完成产值三零零零多万元。
二、二零xx年x月至x月在xx园区承修红线五十米全长两公里的市政道路及管网配套工程。截止到九月该工程已完成道路的下面层的铺筑，管网已完成中水;压力污水;雨水;污水;给水;完成总工程量的五五%。
制度管人管其身，文化管人管灵魂，集团公司特别重视企业文化建设与凝炼，从标识标牌、经营宗旨，宣传口号，都彰显企业文化理念，营造了浓厚的文化创建气氛，促进了各部门，各公司员工的尽职爱岗的奉献灵魂，也推动了路桥公司项目管理良性互动。
以文明施工为创建重点，推动规范化，标准化，坚持安全生产与文明施工双向促进，物质文明与灵魂文明协调进步，从环境入手，虽然项目部在野外施工，然而尽可能为职工创新良好的职业环境。在吃的方面，项目部一日三餐订制菜谱，每天不重样，保证员工能吃好、吃饱，在节假日举行会餐，让大家在一起和乐融融，使员工能在离家千里的工地感受到家的温暖和关爱。
下面我从下面多少方面说一下发现的难题：
一.在管理方面措施还不完善，实际职业中有的落实不到位，有的在落实中走样，还有一些只是说了说，在这些考核方面不够细化，考核指标不好把握。现在靠人盯人的管理方式是很难达到管理目标和效果的。必须加强制度建设，用制度来保障管理目标的实现。
二、个人觉悟强，团队觉悟弱。主要体现为：有些人看难题提意见和建议，只从个人角度上讲，很少从公司总体的利益上考虑，一开口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己怎样吃亏，总觉着全社会都对不起自己。
三、满足于现状，不注意进步。主要表现为：有的人业务水平和以前相比没有什么进步，甚至觉得自己目前的水平够用了，看不到时代的进步社会的进步，还有的人在与别人争论中，以“我没有文化”为理由为自己解脱，没有文化可以学，文化不是天生的，也不是领导给发的。别人有，自己为什么不能有?对于开会、进修则往往以职业忙为由想法逃脱，觉得开不开会、学不进修都一样，能把职业干了就行，看不到自己是在一步步的落伍。
四、被动的多，主动的少。主要表现为：习性于被动的听指挥，很少积极主动的思索难题。遇到难题不论大致都找领导。完全失去了职业的主动性。还有的本身就懒，职业能推就推，能拖就拖，自己能解决的难题也不解决，难题攒成了一堆，慌了神、没主张，东一榔头，西一棒子，完全乱了职业的程序和技巧。甚至找各种理由来为自己开脱，没有把职业当成是磨练提升自己的机会，心目中根本不知职业是为了自己。一定要把现在的职业当作自己的事业来干，而不要把它当成上班来完成。当一条条的道路通过我们的.努力得以竣工，这是一件多么自豪多么有成就感的事务。在施工经过中，每个困难通过我们的努力全部解决，充分享受这个经过带给我们的乐趣，这样我们就不会觉得它的枯燥和辛苦了。
管理是企业进步的永恒话题，争创一流业绩就必须全面进步员工的整体素质和专业技能，灌入新思考，新理念，新技巧，努力创建企业文化，项目灵魂，培养敢争第一，永争第一，敢为人先的想法，在拓展资料中进步，在提升中进步，二零xx年抓好工程安全质量职业的同时，将进一步把成本管理作为项目管理的核心职业来抓，结合今年积累的经验和教训，二零xx年将重点做好如下多少方面的职业：
一、积极完成公司下达的各项指标，提升管理水平，打造品牌，争创优质工程。
二、坚持进修制度的落实，打造过硬的团队灵魂。三、加强执行落实力度和职业细节上监督管理。
四、争创样板工地。
五、抓住在建工程，盯住重点市场、争取再揽项目。
措施：
一、构建有效激励机制，激发和谐项目的内部活力。积极开展各种形式的劳动竞赛。
二、在管理上坚持创新，严纪律，力求做到管理教育以落实为目的，规章制度的落实为根本，拓展资料考核以落实依据，坚持以人为本，树立全新的管理理念。
以上是我在
二零xx年的主要职业和二零xx年的职业目标和措施，由于水平有限，聪明和经验少，在职业中会存在不足，恳请领导和同志们多多指点，谢谢大家。
二零xx年x月三零日
路桥公司职业年度职业拓展资料第三篇
二零xx年度我厂技术口职业内容包括：安全管理、规划管理、经济管理、约束管理、专项能力提升、四项制度落实、技术团队建设、党风廉政建设等方面的落实情况；在开展“四大管理”和“三严三实”专题教育活动中的落实情况；以及二零xx年职业中的难题、不足和采取相应措施。二零xx年技术职业思路也有一些探讨，围绕“平稳、创效、争先”的进步理念，明年的四大管理中的存在矛盾和风险，下一步预控思路和规划；以及对厂技术职业进步的领会和意见。现汇报如下，请大家审核。
一、二零xx年技术科技职业回顾
（一）、全年完成设计生产职业
截止二零xx年年底，在总厂主导方案设计研发完成设计生产如下：
一、贡泽公路防撞墙模板一六二延米；
二、锡二铁路三二mT梁铁路运输转向架一六套；
三、贡泽公路九m台车（第三台）；
四、庐铜铁路三二m铁路T梁试验反力架一套；
五、山南二平模板一零五零块；
六、雅康高速地震断裂带扩大断面增加丝杆；
七、和榆高速中隔墙台车二台；
八、石太铁路改造隧道接长明洞防电拱架台车一台；
九、石太铁路改造墩身托盘模板；
一零、青连铁路四零+六四+四零托架、零块模板、挂篮四个；
一一、龙怀高速双车道一二m台车二台；
一二、吉图珲泄水洞台车二台；
一三、庐铜轨排生产线改造一套；
一四、蒙华铁路双线台车一台；
一五、蒙华铁路二四m自行式仰拱栈桥一台；
一六、蒙华铁路承台模板；
附二零xx年设计方案预计
一、柞山高速双线九m台车二台；
二、北京高速三线一二m台车数量待定；
三、柞山高速盖梁模板；
四、蒙华铁路台车数量待定；
完成各分厂技术职业如下：
一、米攀铁路分厂完成设计研发如下：
单双线铁路隧道二衬台车累计一七台，
仰拱衬砌移动模架，
水沟电缆槽移动模架，
折叠式二衬台车挡头模板，
桥墩模板，
承台模板，
各类洞室钢模板，横通道简易台车
二、庐铜铁路分厂完成设计研发如下：
庐铜实心墩外模板高墩第四套；
庐铜实心墩外模板六m高墩第五套；
三、连盐分厂完成设计研发如下：
连盐铁路桥面系深化设计及施工组织设计；
四、广州分厂和贵阳地铁完成设计研发：
广州钢筋设计图深化及施工组织设计；
贵阳地铁钢拱架设计深化图；
五、哈牡分厂
哈牡客专隧道台车一二m六台、改制九m台车二台、新制承台模板四套、改制承台模板一一套、仰拱曲模板、仰拱填充封头、仰拱填充封头模板八套、、钢拱架一零零零吨等的深化设计图及施工组织设计等。
主要设计研发集中于轨排生产线、铁路T梁运输转向架、CP五零零运轨架、单线铁路挂篮改造和新制、挂篮零块模板、托架、隧道大跨度仰拱栈桥、客运专线及双线铁路变断面台车、铁路改造隧道防电拱架台车、铁路单双线正洞及锚段台车和附属构筑物模板、高速公路正洞和加宽台车、高速公路中隔墙台车、铁路单双线墩身模板、铁路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁盖梁模板、铁路桥面系钢结构等。与项目协调集中在总工和技术口，方案确定得到了项目的书面回复和电话电子邮件的确认，方案细化主要由技术科深化和出详图，由设计人员签字、总工审核签认后才交由车间加工，设计与厂内物资库存结合，每项产品设计优先使用库存材料，并针对台车等结构改造利用回收材料，台车门架尽可能不购进新料，利用回收及库存。加工各道工序由安全质量科跟踪检验，出厂前再分管领导带队验收合格后，才准予出厂，与项目接收部门接洽，由生产调度负责核对数量和重量，物料出库和项目收货做到按时保质保量。
研发设备主要集中于庐铜铁路铺架轨排生产线、既有线铁路改造防电衬砌台车、隧道斜井中隔墙台车、隧道电缆槽台车、隧道大跨度仰拱栈桥等。研发职业由技术科规划成型出加工图，车间试制，有效保障了科技产品的高质量，车间保质保量完成了科技产品。
（二）、全年完成科技研发职业
截止二零xx年年底，全厂完成科技研发如下：
申报五小成果一项分别是：全自动往复式匀枕机构。
申报合理化建议三项分别是：T梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道衬砌注浆口定位装置、斜井中隔墙台车。
申报实用新型专利八项分别是：铁路T梁转向架滑动轴套与旁承改进、隧道斜井中隔墙台车、隧道台车可折叠挡头模、隧道衬砌注浆孔定位装置、桥枕路枕互用锚固与翻枕机构、改进型铁路T梁试验反力架、防电拱架台车安装围护装置、大跨度自行式栈桥。
科技拓展资料和成果申报职业主要集中于轨排施工，科技研发深化到钢结构、隧道台车、挂篮模板、铁路公路模板、现场施工设备等范围，需要进一步深化研发空间。
（三）、技术科技职业在安全管理落实情况
在设计研发每一项产品中为厂和项目考虑安全正常满足生产和使用功能落实情况：
一、锡二铁路T梁运输转向架上期初采用钢制旁承，后经项目郭队长建议改为聚四氟乙烯旁承；斜支撑丝杆套筒与丝杆帽焊接为Q三四五B材料与四五钢之间焊接，设计未注明焊接材料，导致采用Q二三五B材质的四二二型焊材，焊接局部有脱焊，最终厂内派人员现场采用五零型焊条焊接，出现了安全隐患，处理结局厂内职工全部处以罚款。
二、庐铜铁路梁场铁路T梁反力架采用二五mm翼缘板和一二mm腹板，焊缝高度不应低于一零mm，设计原图采用八mm焊缝，设计时没有采用一零mm焊缝，在到现场后史凌峰副厂长提出，焊缝有薄弱现象，虽未造成难题，但在以后设计制造时需提出包括焊缝高度在内的焊接强制要求，以免留下安全隐患。
三、和榆高速中隔墙台车在初期设计方案时未考虑钢筋绑扎工序以及台车单独走行的难题，方案设计存在明显缺陷，包括：左右台车单独走行需要的走行体系，台车定位的升降体系，台车定位拆模的推进体系，台车灌注时的支撑体统，台车灌注时的对拉拉杆采用技巧（是否一开始就应该采用精轧螺纹钢），台车在卷扬机牵引经过中穿越斜井平台和弯道时应考虑的上部—二m范围内高度模板的折叠，即采用铰链处理，台车重量和走行摩擦力与卷烟机牵引力的匹配，台车在满足窄距离大高度长度可达的侧压力满足情况，在和与高速的安装使用经过中出现了多项难题，最终将难题留在在一线安装人员，加大了维护和服务难度，同时也带来了安全方面的难题，在安装经过中出现台车侧向倾倒的情况，后采用一零吨倒链四台侧面拉设，两端装载机扶正的技巧，台车重新复位，在以后中隔墙台车设计生产时提供了诸多教训，需要实地勘察现场斜井，密切协调现场施工队伍，获得施工的’广泛共识，最终才能确定产品。
四、石太改造运营线单线接长明洞防电拱架台车，经过厂内拼装，现场试拼装演练，在后续走行中采用稳固措施包括：采用内部辅助支撑杆四件，铰链处设双个夹板，外侧设置防倾覆支架，前后四角采用八个五吨倒链拉设，设置应急三二吨千斤顶四个和Φ一八×八m钢丝绳四根。在安装、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用专项施工方案，施工平稳有序已经结束。
（四）、技术科技职业在规划管理落实情况
一、在厂内的生产产品流程中，出现和榆中隔墙台车的侧部支撑丝杆出现过长，原先设计斜向下支撑，现场两侧有水沟，无法斜向下，只能直撑，原先长度缩短为七零零mm。精轧螺纹钢Φ二五mm，垫片孔径设计Φ二八mm，实际螺纹钢极限最大直径达Φ三零mm，出现现场人工氧气扩孔的情况，显然出现了规划管理的不足，需要以后统筹协调，全员联动，管理需要创新。
二、龙怀台车采用螺栓长度过长，现场更换提供数量超量的情况，石太放电拱架台车采用级高强螺栓出现遇下雨后掉黑色油漆和生锈的情况，项目自购高强螺栓与我厂比较差异较大的情况，需要管理上跟上公司的专项能力提升的步伐。
（五）、技术科技职业在经济管理落实情况
一、树立信誉也是效益
在给项目提供的台车、设备、挂篮、模板等产品中，在贡泽高速中台车产品出现错台达三零mm的情况，虽然有项目临时改变下部下铰链模板的影响，然而设计生产安装中依然未考虑到其补救办法，造成较大错台。
在哈牡改装隧道局生产的旧台车时，其模板之间接缝密合无缝隙错台，旧台车也保持了这样的质量标准，给我们的设计生产工艺提出了疑问，怎样做好手边项目的台车，维护产品信誉是获得较好收益率的保障。
二、经济责任的重视
在设计研发生产安装产品经过中，不能按照商业逻辑、市场规律来考虑，就会带来许多弊病。现在北京新的三车道隧道需要台车，利用旧台车改造，怎样实现经济目标，需要细节上抓起，厂内的既有旧台车、旧既有材料库存要像扫描仪扫过一样清晰、无死角，对再利用和利用好，尤其对于新项目台车的使用，要满足好使用和成本兼顾的目标。
三、以我为主、主动职业
在青连挂篮改造经过中，许多新制部分的结构在可行的情况下，优先利用厂内旧既有材料，经过各种方案的比选，在实施前方案先行，最终才会减少库存，增加收益的目的。
（六）、技术科技职业在约束管理落实情况
一、科技、管理创新制度化
在公司四大管理推动下，成立创新职业室，以公司科技创新制度为基础，成立了职业室创新制度，制定当期和长远目标，实现团队创新，长期化和普遍化，以职业室鼓励带动全面质量技术管理创新。
二、实现刚性执法
在技术管理中，需要有不能触碰的底线和红线，违者必究，执法必严。设计生产安装服务的宗旨是项目使用的高效便捷，以机械化来代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就违背了初衷和底线，需要坚定改变和制止以及严肃处理。
三、坚持、巩固、深化、拓展
在当前设计研发技术质量安全管理形势下，不能有退失的理念和想法，创新需要常态化和长期化，以创新改正设计研发中的种种弊端和失误，以创新实现成本减少、收益提升的目标。
（六）、技术科技职业在专项能力提升落实情况
一、在蒙华铁路业主推广大跨度仰拱栈桥，通过观摩进修，自主设计研发生产安装，优化设备功能，改善受力性能，优化结构设计，接下来针对使用经过中出现的难题，做针对性的优化设计。
二、中隔墙台车、水沟电缆槽台车在长大公路隧道中将会推广使用，需要对台车结构进行全面优化和细节设计。
（七）、技术科技职业在四项制度落实情况
在重大事项集体研究制度上，对锡二铁路T梁运输转向架施工结束后专门进行拓展资料和经验教训分析会。党政主管会签制度、班子成员相互沟通制度上，对于重大技术方案如职业室成立职业、仰拱栈桥设计研发定稿、青连挂篮改造生产、庐铜试验梁设计制造等推行，经过厂内班子成员集体讨论和充分沟通，接着推行。对于请示报告制度，对突发需专门解决的难题如项目急需去现场确定方案等，及时向主管领导请示，接着及时处理。
（八）、技术科技创新职业情况
公司上半年在我厂建立创新职业室，建立了规章制度、团队建设、成果整理等职业，准备依托全厂生产技术，立足服务公司生产施工，针对米攀、庐铜、宝兰、、哈牡、连盐、广中江、青连等分厂拓展需要，积极申报工法、专利、论文等，争取在二零xx年申报八项实用新型专利的同时再有所进步，技术口需人均申报实用新型一项，积极响应公司和厂内科技职业进步。
创新职业室在公司推进四大管理活动中，围绕提升专项施工能力，进步施工生产设备台车等的作业水平，进步修造厂生产制造水平的背景下于二零xx年筹备建立。创建成立后将围绕公司施工生产设施研发和完善服务，有规划、有目标地开展自主创新、成果转化、技术攻关、人才培养等职业，实现公司四大管理目标，助推修造厂转型升级，提升核心竞争力。将按照“有带领人、有创新团队、有攻关项目、有职业规划、有创新成果、有场地经费”的“六有标准”实施创建。职业室目前有技术研发人员七人，操作创新人员三人。
创新主要任务：在公司施工铁落、公路水电等范围，立足隧道、桥梁、铺架等专项施工中的需求，自主与消化吸收结合研发专项施工设备，拓展修造厂生产制造领域，进步设计研发制造服务水平，切实进步设备生产效率，实现公司管理目标和任务。
创新目标：对现有服务公司的台车等施工设施有改进目标和措施，对生产制造工艺有研发和提升理念，对吸收成果有应用推广技巧，对自主创新产品有研发与服务的延续，对既有产品的应用反馈有创新实施经过，对成果有拓展资料能在科技创新中有专利、工法、成果、论文等支撑，对四新技术有观摩进修有消化吸收能力，对创新职业有结合公司内外部研发机构合作研发机制，对既有施工设施有搜集整理有资料积累，对培养人才有长期目标规划。创新职业室带头人尤其应以严谨入手，注重操作，以服务为宗旨，自主创新，在职业室中起领导带头影响。
主要创新研发路线：隧道多种施工设备（包括台车、栈桥等）、连续梁挂篮、多种类桥墩桥梁模板、铺架生产设备、钢结构、钢构件等。
目前职业室成果包括三七项实用新型专利，二项省级工法以及多项五小成果和合理化建议。具体目标为每年团队成员每人有一项专利或论文、工法成果，每年力争有一项科技成果，每年总创新成果（包括专利、工法、论文等）总数不低于一零项。
（九）、技术科技职业党风廉政建设落实情况
严以修身
就是要加强党性素质，坚定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自觉远离低级趣味，自觉抵制歪风邪气。
技术职业在身体力行，身不正，设计研发理念不到位，产品也不成功。
严以用权
就是要坚持用权为民，按制度、按制度行使权力，把权力关进制度的笼子里，任什么时候候都不搞特权、不以权谋私。
制度规范技术职业，创新职业室和科技创新需要制度的规范。
严以律己
就是要心存敬畏、手握戒尺，慎独慎微、勤于自省，遵守党纪国法，做到为政清廉。
克勤克谨，心存戒惧之心，才能知道为什么要创新，是由于设计研发能力还很不足。
谋事要实
就是要从实际出发谋划事业和职业，使点子、政策、方案符合实际情况、符合客观规律、符合科学灵魂，不好高骛远，不脱离实际。
技术职业尤其重实，实际需要才是目标，凭空捏造，会无谓增加成本，失去效益。
创业要实
就是要脚踏实地、真抓实干，敢于担当责任，勇于直面矛盾，善于难题解决，努力创新经得起操作、人民、历史检验的实绩。
创新职业面对的是施工操作，经不住操作检验的科技创新，就是失败的创新。
做人要实
就是要对党、对组织、对人民、对同志忠诚老实，做老实人、说老实话、干老实事，襟怀坦白，公道正派。要发扬钉钉子灵魂，保持力度、保持韧劲，善始善终、善作善成，不断取得作风建设新成效。
公司的人品精品同在就是告诉自己实干才能增值。
二、厂内生产产质量量和技术服务现状
（一）、总体情况
二零xx年厂内的安全质量职业。通过细化厂安全质量职业，尤其是米攀、庐铜、青连、哈牡、连盐、锡二、广中江项目参与多项专题研讨细化施工工艺，优化结构生产加工图设计，明晰技术要求与规范详细规定，结合安质、技术、车间共同协商制定生产工序，实行标准化生产管理，实行图纸会审制度，严格把好设计和技术要求质量关，狠抓落实进度、工期、质量目标。
通过厂内多年来不断努力，技术专业人才已达一零人，分别从事技术科技的各个对口职业，通过“四大管理”主题活动学说操作相结合的方式，涌现出了许多突出专业人才。二零xx成立了创新职业室，并建立了职业室规章制度和创新职业内容，现在进一步完善中。
我厂已培养出能带点领导的技术骨干，技术管理全面协调进步。并进一步培养出专业技术骨干如专项设备如铺架设备、隧道专用设备、桥梁专用设备等的研发、挂篮施工、钢筋钢拱架加工等，以及科技创新研发的尖子能手，为拓展厂内生产领域，打下较好基础。
（二）、当前生产状况和解决措施
一、蒙华铁路正洞台车和仰拱栈桥，项目施工工期很紧，到场时刻需控制在一二月一五日之前，并做好安装服务职业。
二、青连铁路八零m和四零m托架、零块模板、挂篮还没开始，明年年初项目将陆续使用，需结合好项目施工进度，把握好生产顺序和工期。
三、庐铜变断面台车现已衬砌至加宽一零零零mm处，还有九零零、八零零、七零零三个断面，在项目需要时，台车需要顶部加宽块拆除和台车再合并组装，由于厂内没有将加宽块做成直边而是扇形，将来需要在现场处理顶部一二mm左右的缝隙难题。
四、柞水到山阳高速铁炉隧道台车，准备采用左黎台车门架，今年年底二个台车要投入使用，需要提前整理门架，尽快加工模板部分，项目要求厂内负责安装，需要和项目协调，并确定方案。项目还需要一些盖梁模板，时刻会靠后一些，要求厂内成套运输，在现场容易识别挑选出来。项目进一步要求台车的模板要有足够的刚度，衬砌长度五零零余米，衬砌学说厚度五零零mm。
五、哈牡驻点台车、钢构件生产已进入最忙阶段，生产场地验收结束。需要厂内各部门的大力配合和积极推进。
六、青连项目的钢筋加工厂正在施工生产中，可成为厂内集中加工管理创新和技术管理的亮点。
三、二零xx年职业思路等
路桥公司职业年度职业拓展资料第四篇
二零零X年，我分管公司的生产、技术、质量、物资等管理职业。一年来，紧紧围绕职代会确定的职业思路和奋斗目标，认真履行责任，勇于开拓进取，克服了历史少见的“非典”和持续多雨天气，以及资金、设备、人员等诸多困难，较好地完成了公司的各项生产任务和所分管的各项职业，实现了预期目标。
现将二零零X年我的职业情况作一汇报，请各位领导和同志进行审议。
一、明确任务、开拓创新，有规划、有组织地抓好施工生产任务的完成
二零零X年公司的施工生产有很多新的特点，也存在着很大的难度。根据公司的.生产形势，针对生产组织经过中的各种不利影响，在生产组织上的总体思路是坚持样板起步，控制总体规划，强化项目管理，坚持高效率服务，狠抓责任落实，实施低成本战略，优化资源配置，使其生产管理具有极强的科学性和动态的协调性，企业行为具有极高的能动性和团队的组织性，做到生产组织严密，管理科学，技术先进，行为规范，实现工期短、质量优、信誉高、效益好。
一、二零零X年生产任务的完成情况。二零零X年公司共承担施工项目六九项，共完成建安职业量亿元，为年度生产指标五亿元的一三零%。
二、强化生产准备的充分性。针对今年工程项目点多面广，施工难度大的实际情况，我重点抓了施工前的组织准备、材料准备、设备准备以及技术准备，体现施工准备的充分性，为各项目提前开工赢得了时刻，争取了主动，为完成目标奠定了基础。
三、强化生产组织严密性。今年，我在施工组织协调上，突出强调了效率觉悟、全局觉悟和协作灵魂，狠抓环节与经过协调，强调准时正点。
四、强化生产规划严肃性。我主要抓了生产规划的执行和考核，加大了督查力度，采取超常规措施，及时纠正偏差，确定整体目标和阶段目标，明确主攻路线，突出重点，各个击破，取得了明显效果。
五、强化施工管理文明有序性。以公司在创业广场召开的施工样板起步现场会为契机，在施工管理中我主要狠抓了现场文明施工管理，对现场文明施工、样板起步一抓到底。我深知：抓而不紧等于没抓，抓而不实等于白抓。通过对现场管理的长抓不懈，各项目的施工现场均达到了文明施工标准，树立了公司好的品牌与形象。
二、遵守承诺、追求卓越，高水平、高标准地抓好技术、质量管理职业
我坚持“遵守承诺让业主满意，追求卓越建优质路桥”的质量方针，全面实施名牌战略和科技创新方案，全力打造精品工程，为用户提供满意服务，取得了较好的效果。
一、建立健全技术质量保证体系。今年初，我针对公司生产经营实际，组织技术质量部对公司的《工程质量管理办法》和《科技创新方案》进行了修订和完善。同时，制定了外部工程技术质量管理办法和二零零X年公司技术质量管理职业要点。
二、吸取教训，落实质量责任追究制。年初，我针对去年“庆五路”质量难题，从中吸取教训，并结合公司质量目标，进一步落实了质量责任追究制，狠抓现场管理人员及操作手的职业标准、岗位责任，使人人肩上有担子，项项职业有着落，使目标、权利、责任相统一。充分发挥表率影响，形成逐级负责，不留死角的科学管理制度和长效机制。
三、狠抓技术质量管理，以质量创新信誉。今年，我们高度重视施工质量，对各项目在执行技术标准、质量标准和操作规程的情况，严格把关，使今年的各项工程均保质保量地完成了任务，为公司赢得了信誉。
三、以降低企业成本为目标，狠抓物资管理职业及技术创效
一、一是加强物资采购的规划性和程序性；二是严格控制各种物资材料在施工经过中的额定限耗，执行公司物资管理的“六个严格”、“六个不准”；三是加强了对周转材料及小型机具的管理；四是强化物资管理的基础职业。
二、规避技术风险，实施技术创效，及时解决了设计外工程签证和价格认证。
四、加强推进QHSE管理体系的运行职业
根据公司管理、施工的实际，经过一年多的体系运行，公司于二零零X年对管理手册程序文件中不符合条款进行了修改，使程序文件的符合性、操作性进一步进步，为公司整体素质的进步奠定了坚实基础。
五、拓展资料经验，认清形势，加强进修，克服不足，努力做合格的生产管理者
一、认清形势，不断进修，努力做现代企业的合格管理者。为了适应新形势、新任务、新职业的要求，我深入进修“三个代表”重要想法，主动加强业务聪明和学说的进修，不断丰富进步自身的聪明储备和层次。同时，我还能够从其他领导同志身长汲取优点和长处，弥补自身不足，努力做企业合格的管理者。
三、加强自身廉政建设，树立服务觉悟。我深知：其身正、不令则行；其身不正，虽令不从。一年来我始终对自己高标准、严要求，切实加强自己的品德素质，恪守岗位责任，牢固树立服务觉悟，始终把为群众谋利益作为职业中的重点，把为群众服务作为自己的价格取向和行为规范。
四、拓展资料经验，弥补不足，确定努力路线。一年来，虽然围绕自身职业责任和年初确定的职业目标做了一定的努力，取得了一定的成效，但与领导的要求和群众的期望相比还存在一些难题和差距，主要是：有时因职业忙，政治学说进修还不够自觉；业务水平还需进一步进步；领导水平和领导艺术还需进一步加强。对这些难题，我将在今后的职业中认真加以解决。
下一步，我要认真贯彻落实《二次创业指导纲要》，树立创新觉悟，表率觉悟，具备六种素质，坚持四个敢于，掌握十字职业技巧，进步业务能力与思索能力，大胆操作，拓展职业思路。在生产组织、技术质量、物资管理等方面，从技巧、机制、手段、措施上不断创新，以制度、程序来规范生产经营等项职业
以上是我在二零零X年的主要职业。由于水平有限，在职业中难免会存在不足之处，恳请领导、同志们给予批评指正。
谢谢大家。
路桥公司职业年度职业拓展资料第五篇
二零xx年，路桥公司在公司领导的指导和关心下，我公司全体职工齐心协力，以“开拓市场为核心，以强化管理为手段，以完成清欠职业为关键，以稳定人心为前提”的经营方针，努力改善经营管理，加大开拓力度，取得了一定的成绩，确保了一方平安，为公司的稳定和进步奠定了基础。
一年来，路桥公司按照公司进步模式，紧跟公司、局、总公司步伐，强化经营，狠抓管理，大力加强人才队伍建设，努力打造以“诚信、责任、活力、创新”为核心的路桥特色企业文化理念，利用路桥优势进行持续经营，为公司实现全面进步、壮大奠定基础。经营效益截止二零xx年一二月,路桥公司上缴货币资金共计万，营业额为万元，利润为万元，职工五险一金按时发放和上缴。职工队伍想法稳定、精诚团结、人心思进。一、回顾一年来的职业：
(一)、市场经营开拓
建立了一定的“人脉关系”，确立了跟踪项目。今年年初公司结合自身实际情况，对路桥现有的市场进行了科学、合理的划分。目前，路桥的经营市场可分为三大市场：即原有市场，新市场、体系内市场。上半年，在民族“大气候”紧缩的情况下，路桥公司加大了经营开拓力度，增强了与地方对接力度，建立了一定的“人脉关系”，尤其是对新市场的开拓方面，取得了一定的突破，如：陕西咸阳长武高家堡煤矿厂区场平、土建工程和道路建设等。目前确立了多个跟踪项目：长武项
目场外道路工程(造价亿，有望在春节过后投标);XX市政项目;西安外环绕城高速路项目;重庆小南海水电站附属工程;山西临汾至长治高速路工程;张家界水电站附属工程;西南公司云南的腾冲旅游项目基础工程及万达旅游项目础工程等等;
(二)、在建项目情况
目前，长武项目的道路工程正在进行施工中，之前完成了该项目的场平施工。截至目前，工程量完成情况：
一、场平建设共计完成挖方方量七一八六零余方，回填方量七一八六零余方;二、道路建设共计完成挖方方量二零二七零余方，回填素土方量一七五六三余方，三七灰土：七八五余方。
此厂区场平和道路建设，虽然项目小，然而公司领导非常重视;虽然环境恶劣，然而我们信心不减。充分发扬“小项目、硬作风”的施工风格，对职业一丝不苟，现路基已基本成型，在整个厂区施工进度中领先于其他标段，按时保质完成了业主对施工进度的要求，得到业主及同行单位一致好评。下一步，到春节过后，我们将尽全力争取拿下该项目的进场道路的土建工程的合作建设。与此同时，我们还将继续加大对老市场对接跟踪力度，进一步对体系内市场进行开拓。
(三)、重点项目的结算和清欠职业取得进展
今年以来，我公司为进一步加大结算职业力度，先后采取了一系列措施：一是抓好重点项目清欠督办。对重点工程蓝商项目进行督办，落实清欠职业责任制，明确了清欠时限和要求，并健全了清欠职业通报机制和
检查督办制度。二是抓好业主投资项目拖欠工程款的资金安排规划和清欠职业。三是建立健全防止产生新的拖欠工程款的长效机制。建立权责明确、制约有效、专业化管理和社会化运作的管理体制及运作机制，加强建设工程结算管理，推行“限时结算”制度，逐步建立工程结算、协调、仲裁和结算的约束机制。路桥公司领导和全体职工克服重重困难，结算和清欠职业取得了阶段性成果。
(四)、确立了文化理念，队伍稳定，人心思上
路桥公司职业年度职业拓展资料第六篇
本人二零xx年函授毕业于路桥工程专业，到二零xx年八月职业已满一年，在这短暂的一年时刻里我学到了之前在工地上学不到的一部分聪明，结合书本和实地经验，开阔了眼界，进步了专业技术水平和职业能力。
xx年至xx年即在陕西巫水大桥工地重点负责直径的大孔径钻孔桩施工的技术职业。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和二零m后张法预应力梁的施工。一年半中，由于自已的积极职业，为路桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内一六m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套独特的处理技巧，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计学说就会有不同的设计结局，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。巫水大桥被业主评为优质工程和杰出管理奖。
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了_科研项目一六mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项特别艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。
在此大桥施工中，我对墩帽模板采取了独特设计，利用墩身上的预留螺栓建立职业平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，进步了职业效率，增加了砼的表面光洁度。
其他隧道公路施工中，技术员，主持了全标段一六一二m包括路基工程、箱涵工程、轨道工程、给排水工程、隧道电力工程等全面的技术职业，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创新了必要的条件。针对全标段座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制情形。
大桥五处管段只有一孔一二m梁和一孔八m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。
在胶新线潍河二号特大桥二六~三零墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为三~四米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无力回天；大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最终通过试验采用了利用现有的长的I五零工字钢围堰下沉的施工技巧，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。
进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的.施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观进修，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制QC小组，，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度；还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂；同时对模板接缝采用强力胶粘贴六mm厚、九cm宽橡胶条外附双面胶条二-三层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。
为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具的施工技巧，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的进步。
说到底，我将以各工程的经营理念、安全质量生产为坐标，将自己所学聪明和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力进修业务聪明和领先技术，为公司的进步民族的建设尽我绵薄之力。以上为本人近几年来粗略的职业，请领导审阅，以便本人及时改正，从而能更好地职业。
路桥公司职业年度职业拓展资料第七篇
一、聪明面需要进一步扩展
随着公司不断启动新项目，开发新产品，应用新技术，自己只有不断勤奋进修新聪明、新技术，才能够适应新项目的需求，才能更好的做好自己的本职职业。因此在日常的生活中要多学、多看、多问，不懂的难题多研究。
二、难题解决的能力需要进一步进步
做项目所面对的就一个个难题，怎样把难题解决的更好，在错综复杂的矛盾中找到好的方案。这就需要有扎实的基础聪明，并且要多操作、多尝试，不断积累经验。遇到难题时要勤思索、抓本质。
三、灵魂能力需要进一步进步
做项目，特别是难得项目，需要有足够的毅力和抗压能力。因此需要进一步提升自己的这种灵魂能力，遇到难题迎难而上，克服种种困难。综合能力需要进一步提升增强团队灵魂、交流能力、协作灵魂，增强获取新聪明的能力。
路桥公司职业年度职业拓展资料第八篇
第一季度主要进行了XXX等老产品的调测、文档完善、料单编制、整机装配等维护职业，解决生产经过中反馈的一些难题，大量的调试职业使自己积累较为丰富的职业经验。到上海XX参观进修其生产加工工艺一次，通过与其生产人员的交流沟通，使自己觉悟到在设计经过中怎样注意细节，从而更有利于设备产品化。
第二季度主要进行XX改版职业，进行XX的备料、硬件调测；进行XX的原理图设计、元器件选型、备料、调测等职业；协助编制XX等设备的.工艺文件，搭建测试环境。
第三季度主要进行XXX。第四季度主要进行了XXX。
路桥公司职业年度职业拓展资料第九篇
根据石家庄市京昆高速公路石太北线筹建处《开展〈河北省交通运输厅开展高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治职业方案〉的通知》的要求，六月一日项目部组织各科室、各工区及施工班长召开了“预防桥梁坍塌事故专项整治会议”，传达了石太北线筹建处《开展〈河北省交通运输厅开展高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治职业方案〉的通知》的灵魂，对整治职业进行了全面的部署；会后立即结合“平安工地”创建活动，按照桥梁安全施工的相关要求详细地开展了自查自纠专项整治职业。现将专项整治情况拓展资料如下：
一、加强领导、明确目标、强化责任
项目部成立了以项目经理王海军为组长、项目副经理李卫兵副组长、项目副经理（主管安全）xxx、安全科长申权、工区长xxx、xxx、xxx、xx、xx为成员的安全生产专项整治领导小组，具体负责专项整治职业各阶段的安排、检查、拓展资料。确定了通过专项整治，严厉打击违章指挥和违章作业行为，推进“平安文明工地”建设活动深入开展，加大重大危险源监管力度，落实项目部、工区、班组安全施工主体责任为重点，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，以遏制本项目工程坍塌事故为目标，集中整治，重点突出，夯实基础，解决本项目两处跨xx和一处跨主线桥梁工程施工安全生产的突出难题和薄弱环节，降低工程施工风险，遏止重特大事故，控制较大事故，促进本项目施工安全生产形势持续稳定好转的职业目标。
安全科每周对施工现场进行一次周检，现场安全员每日对施工现场的重点部位，特别易发生坍塌事故的部位进行监控、巡查，全面排查工程施工中的安全隐患、对排查中发现的安全隐患和难题，要求施工班组限期整改，现场安全员跟踪落实。对专项行动中整治职业不力的工区、班组进行通报批评，罚款处罚；对涉及重大安全隐患的停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。
二、突出重点，综合治理
一、本项目Y五-Y九和B一九-B二三两联跨xx现浇箱梁施工，B一五-B一九一联上跨主线Z三-Z四和Y一一-Y一二现浇箱梁施工；临时支架和脚手架的搭设与拆除，刚模板的安装、拆除，汽车吊的使用等。
二、根据工程进展情况，项目部结合“平安工地”建设活动、日常安全生产等职业，加强隐患排查和应急值守，切实做到了组织到位，责任到位，重点突破、标本兼治。一是结合本项目的工程建设特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要缘故，重拳出击，集中治理；二是根据工程进展情况制定重点防范部位（地段），安排专人经常巡查，发现难题，及时解决；三是加强对安全生产条件的核查，如：危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况、隐患排查治理情况、应急预案及演练情况、监控量测落实情况以及特种设备检验和特种作业人员持证上岗情况等进行不定期检查；四是大力推进安全生产标准化建设，努力提升安全生产管理水平；五是采用先进的’监测、监控定位技术，值班人员坚守岗位，及时维护设备正常运转。
三、在自查自纠阶段，项目部安全科每周一次检查了Y五-Y九和B一九-B二三两联跨xx现浇箱梁的排架稳定情况；B一九-B二三一联跨主线现浇箱梁的排架稳定、临边防护设施到位情况；及时报审了汽车吊特种设备的检验检测及操作人员证件；对高填深挖地段采取施工经过督查，均达到安全施工要求；特种设备主要对空压机进行了年检核查。开展防坍塌事故专项整治以来，我项目部安全科组织桥梁各施工队进行防坍塌演练一次，深入一线排查每周一次，及时发现承台基坑坍塌安全隐患，及时整治；对民心河内B二和B一六两处承台施工时，采取砌筑档墙措施，排除坍塌安全隐患。
四、针对久旱后降雨天气，随时掌握天气预报信息，除检查防汛值班情况外，重点排查了承台基坑的防排水体系、施工便道的稳定情况、工区及施工人员驻地。出现暴雨时，要求施工班组及时撤离施工人员及机械，防止意外事故发生。
五、自开展预防坍塌事故整治职业以来，项目部自行排查整治（其中下达整改通知书四次、采取罚款处罚七次）一一次；监理检查下达指令或通用函，整改回复一二次。
目前项目部已采取的防坍塌主要措施：
（一）桥梁施工主要认真落实安全施工方案及操作规程，监控钢模板装拆、作业平台、人行通道的稳定，临边防护、高处作业、汽车吊作业等；
（二）高填深挖主要采取坚持自上而下分级开挖，严禁一挖到底。施工中专职安全员加强观测，并及时设置临时防水设施。
(三)现浇箱梁的排架施工，主要采取根据地质报告情况对现况地面进行严格硬化处理。
(四)现浇箱梁的混凝土浇筑工程中，按照现浇箱梁混凝土浇筑的施工方案，设置沉降观测点，并安排测量人员巡视观测点，记录沉降观测数据，及时处理不均匀沉降。专职安全员全程监控等措施。
三、今后的职业目标、责任及措施
（一）进一步落实施工班组安全生产主体责任，加强施工现场安全监督管理，细化安全措施，落实各级（工区、班组）责任。
（二）督促施工工区严格执行施工方案，落实各项施工安全技术措施，加大安全投入，加强对施工重点部位和重点环节危险源的排查，发现并及时排查治理隐患。
（三）继续
